Anticiper les évolutions, proposer des services diversifiés, c'est à ses deux conditions que l'Aéroport de Montpellier peut aujourd'hui comme à l'avenir constituer un outil performant au service du développementéconomique et de l'aménagement de notre territoire, au service des entreprises, au service de tous.
Développement aérien
(au service des passagers et des touristes)
L'Aéroport de Montpellier poursuit une stratégie de diversification des destinations. Il s'agit d'un impératif pour répondre aux enjeux de développement économique régional qui supposent de toujours mieux capter le trafic touristique et de proposer à nos entreprises un lien plus fort avec les grandes capitales européennes.
Cette stratégie reçoit l'appui progressif des collectivités territoriales qui partagent notre souci du développement économique et du désenclavement européen de la région Languedoc Roussillon. L'aéroport doit développer les nouveaux flux touristiques générés par les compagnies low cost, mieux quadriller les grandes métropoles européennes, asseoir son développement sur le Maghreb.
Développement économique et foncier
(au service des entreprises)
L'Aéroport de Montpellier s'est lancé dans une politique de création de zones d'activités hyperspécialisées. Ainsi, trois aéropôles, constitués par les pôles « tertiaire », « logistique-fret » et « maintenance industrielle » (complétés par le pôle « second front ») occupent une large partie des 471 hectares mis à disposition des entreprises. Devant le succès de ces aéropôles, une extension de 50 hectares est d'ores et déjà envisagée.
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L'aéropôle tertiaire : l'espace vitrine de l'aéroport. Situé à l'entrée du site aéroportuaire sur deux hectares, il accueillera à terme trois bâtiments haut de gamme de 5000m². Le premier abrite depuis fin 2006 les nouveaux bureaux de la CCI de Montpellier.
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L'aéropôle logistique-fret : prévu sur 30 hectares, il enregistre l'arrivée de leaders incontestés. Après TNT, numéro un du transport express interentreprises - avec plus de 120 agences réparties sur l'ensemble des villes françaises - implantée sur 2500m², LA POSTE crée sur 8.5 hectares une plate-forme logistique industrielle pour le tri du courrier (bâtiment de 22000m², investissement global de 40 millions d'euros). Ce nouvel équipement traitera 2.2 millions de plis par jour ! Livraison du bâtiment prévu en 2009. La société POMONA occupe une place reconnue dans l'univers agroalimentaire. Leader ou coleader dans ses métiers (importateur, transformateur et distributeur), POMONA a choisi de s'installer sur l'aéropôle logistique-fret. 2.5 hectares seront dédiés à cet important opérateur en fruits, légumes et produits de la mer. Livraison du bâtiment prévue en 2008. Les Services des DOUANES de Montpellier seront aussi installés sur cet aéropôle. En effet, un bâtiment spécifique et dédié à leur activité va âtre édifié à l’entrée de cette zone dès 2008. Enfin, ASICS, leader en running performance et déjà présent sur l'Aéroport au niveau de la zone de Fret, réfléchit à doubler son site montpelliérain. Quasiment prévendu, l'aéropôle dispose d'une réserve foncière de 50 hectares supplémentaires qui font actuellement l’objet d’études.
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L'aéropôle maintenance industrielle : positionné en front d'activité, dans le prolongement de la piste commerciale, cet espace devrait intéresser une grande entreprise de maintenance aéronautique nationale voire internationale. La proximité de deux écoles de formation aux métiers de l'aéronautique performantes (ESMA et SEFA) rend particulièrement attractif cet aéropôle en devenir.
Développement durable
(au service de tous)
Lutter contre les nuisances sonores, faire évoluer sa Charte de l 'Environnement, améliorer la valorisation des déchets, etc autant d'objectifs que l'aéroport de Montpellier relève quotidiennement avec l'ensemble de ses partenaires.
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Stratégie de développement