Présentation

1938

• Atterrissage du premier avion à Fréjorgues.

1944

• Bombardements de la plateforme par l’aviation alliée afin de détruire les avions de l’Allemagne nazie qui y stationnaient.

1946

• Ouverture de la première aérogare civile.

1964

• La Chambre de Commerce et d'Industrie de Montpellier (CCIM) obtient la gestion commerciale temporaire de l’aéroport.

1966

• Ouverture des premières lignes d’Air Inter.

1974

• L’autorisation d’exploitation commerciale est accordée pour 30 ans à la CCIM.

1976

• Essais du Concorde.

1990

• La fréquentation de l’aéroport atteint un million de passagers.
• Une nouvelle aérogare passagers est inaugurée en 1990 et s'étend sur 14 000 m². L’accès aux avions est désormais possible grâce à 2 pré-passerelles et 3 passerelles.

1994

• L’aéroport de Fréjorgues devient l'Aéroport de Montpellier-Méditerranée.

2001

• L'arrivée du TGV Méditerranée met désormais Paris à moins de 3H30 de Montpellier par voie terrestre. Cette nouvelle concurrence impactera le trafic vers Paris Orly principalement.

2002

• Arrivée de la première compagnie low-cost Ryanair avec l'ouverture de 2 nouvelles lignes vers Londres Stansted et Francfort Hahn.
• Implantation de l'ESMA sur l'emprise de la plateforme (école de formation aux métiers de l'aéronautique).

2003

• L'aéroport est déclaré "aéroport d'intérêt national" par décret. 

2004

• La compagnie Air Littoral, compagnie "des Gens du Sud", dont le siège est à Montpellier et qui avait fait de l'aéroport son hub, disparaît.

2007

• Le Plan d'Exposition au Bruit (PEB) qui permet un développement futur du trafic sans faire supporter les nuisances sonores à la population est approuvé par le Préfet de l'Hérault le 15 février 2007.

2008

• Signature en octobre du Code de Bonne Conduite Environnementale par les professions aéronautiques présentes à Montpellier-Méditerranée. Les acteurs du transport aérien signataires ont convenu d'apporter une contribution active à la poursuite des objectifs de la Charte de Qualité de l'Environnement Sonore.

2009

• L'Aéroport de Montpellier-Méditerranée, concession de la CCIM, se transforme en Société Anonyme à Directoire et Conseil de Surveillance au capital de 148 000 euros, le 23 juin 2009. La S.A. Aéroport de Montpellier-Méditerranée est née.

2011

• L'Aéroport de Montpellier-Méditerranée franchit à nouveau le cap des 1 300 000 passagers.
• En décembre, la déclinaison magnétique en France a eu pour conséquence de corriger l'orientation des pistes en 12L/30R, (13L/31R auparavant).

2013

• Ouverture d'un nouveau circuit Départs (nouveaux postes d'inspection filtrage, réaménagement du Duty Free, réaménagement des salles d'embarquement).

2014

• L'Aéroport de Montpellier-Méditerranée franchit le cap des 1 400 000 passagers.

2015

• Nouveau record pour l'aéroport de Montpellier avec 29 destinations directes durant la saison été. Mise en service d’une centrale photovoltaïque alimentée grâce aux ombrières installées sur les parkings.

2016

• La croissance du trafic s’intensifie pour atteindre 1 679 000 passagers.

2017

• Le record historique qui remontait à l’an 2000 est battu. Grâce à 30 destinations opérées par 16 compagnies, 1 849 410 passagers sont traités par l’Aéroport de Montpellier-Méditerranée (soit un gain de 340 000 passagers en deux ans).

2018

• La plateforme engage sa métamorphose : construction d’une aérogare supplémentaire dans le prolongement de celle existante ; construction d’un complexe hôtelier sous enseignes Ibis Style et Ibis Budget (par le groupe Arrelia) et d’un premier bâtiment dédié au tertiaire (par la société CFC) en entrée de plateforme ; requalification de la voie d’accès principal ; ouverture du chantier, sur la partie fret et logistique; mise en service du parking P6 100% Web.

2019

• Ouverture du Hall 2, du nouveau circuit départ avec ses commerces offrant une vue piste unique. Le magasin duty-free de la société Baltona, les bars, boutiques et la restauration des enseignes Bread & Co et Trib’s font peau neuve.
• Déploiement des équipements de sûreté bagages aux plus hauts standards européens.
  Record historique de trafic avec 1 935 000 passagers.

2020-2022

• La crise sanitaire impacte fortement le transport aérien. Le trafic à Montpellier est réduit à 800 000 clients en 2020 et 1 100 00 clients en 2021. 
• Transavia ouvre sa quatrième base nationale à Montpellier et propose une offre européenne de plus en plus dense.
• NG promotion installe son siège social dans son tout nouveau bâtiment signé Ora-ïto.

2023

• La reprise du trafic se poursuit, 1 747 000 passagers sont recensés. Transavia reprend les liaisons vers Orly précédemment opérées par Hop ! 
• Les chantiers sont engagés en zone de fret où sont attendus plus de 1000 salariés à terme !
• L’ESG Montpellier installe son nouveau campus sur la plateforme (par la société CFC).
• Mise en service des installations de géothermie, équipement des premiers postes avions en 400hz.