Une nouvelle ligne bien pratique !

De l’avion… au métro

Bonne nouvelle pour tous ceux qui prennent les vols directs de Transavia depuis l’aéroport de Montpellier pour rejoindre Paris-Orly. Dès le mois de juin (la date exacte n’est pas encore confirmée), il sera possible de rejoindre directement le centre de Paris… en métro. Il était temps, alors que l’aéroport du sud parisien a été inauguré en 1961 ! Jusqu’à présent, voyageurs d’affaires et touristes avaient plusieurs solutions pour effectuer le trajet. Le train automatique Orlyval tout d’abord, qui relie Orly à la gare d’Antony d’où il faut ensuite prendre le RER B pour accéder à la capitale ; un changement de train pas très pratique et un prix élevé de 14,5 €. Le bus Orlybus ensuite, qui file jusqu’à la place Denfert-Rochereau (dans le sud de Paris), pour 11,5 €. Avec le risque, à certaines heures, d’être englué dans les bouchons et de devoir voyager debout. C’est également un risque en taxi mais avec cette fois-ci le confort en plus, pour un prix fixe : 36 € pour la rive gauche, et 44 € pour la rive droite.

Des avantages… sur toute la ligne !

Rapide et accessible

Le prolongement de la ligne 14 du métro, décidée pour les Jeux Olympiques, va permettre de proposer une offre supplémentaire, qui combine tous les avantages : la rapidité, le confort et le prix. La nouvelle station Orly, qui sera le terminus de la ligne, est en cours d’achèvement. Elle est située juste en face du terminal 3, là où arrive les trois vols quotidiens de Transavia en provenance de Montpellier. Quelques minutes suffiront pour sauter de l’avion au métro. Pratique, tant pour les voyageurs d’affaires pressés qui font l’aller/retour dans la journée, que les touristes qui veulent s’offrir une rapide escapade à Paris ou partir en vacances pour quelques jours. Attention toutefois au prix : une tarification spéciale sera mise en place et le ticket traditionnel de métro ne suffira pas. Le prix a été fixé à 11,5€, soit le même que pour le bus. Autre avantage : la ligne 14 est l’une des trois lignes du métro parisien entièrement automatisée, sans conducteur. Ce qui garantit sa rapidité et son fonctionnement, même en cas de grève !

Tout paris en moins de 30 minutes

Des connexions pour tout Paris

Le tracé proposera sept nouvelles stations desservant la banlieue sud de Paris. Mais la ligne 14 a surtout pour avantage de traverser le cœur de Paris avec plusieurs stations connectées à l’ensemble du réseau de métro et de trains régionaux : Bercy pour ceux qui veulent assister à un concert ou un événement sportif à l’Accor Arena ; Gare de Lyon à l’est de la capitale, avec de nombreux hôtels dans le quartier ; Châtelet-Les Halles en plein centre de la ville, véritable carrefour où se croisent

Tout paris en moins de 30 minutes

Des connexions pour tout Paris

Le tracé proposera sept nouvelles stations desservant la banlieue sud de Paris. Mais la ligne 14 a surtout pour avantage de traverser le cœur de Paris avec plusieurs stations connectées à l’ensemble du réseau de métro et de trains régionaux : Bercy pour ceux qui veulent assister à un concert ou un événement sportif à l’Accor Arena ; Gare de Lyon à l’est de la capitale, avec de nombreux hôtels dans le quartier ; Châtelet-Les Halles en plein centre de la ville, véritable carrefour où se croisent notamment la ligne 1 du métro (pour aller sur les Champs-Elysées), le RER A qui permet d’accéder au plus vite au quartier d’affaires de La Défense, ou encore les RER B et D qui filent jusqu’au Stade de France ; et enfin Saint-Lazare, haut-lieu parisien du shopping avec ses grands magasins à proximité, Les Galeries Lafayette ou Le Printemps. Il faudra compter seulement 25 minutes pour le trajet Orly-Châtelet. Enfin, le prolongement de la ligne 14 au nord, qui sera également achevé en juin, permettra de rejoindre la nouvelle station de Saint-Denis Pleyel, qui desservira de nombreux sites olympiques.  

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